據(jù)賦能網(wǎng)介紹，為什么要去德國(guó)學(xué)習(xí)機(jī)械專業(yè)？
1.德國(guó)機(jī)械專業(yè)在學(xué)士學(xué)習(xí)階段學(xué)習(xí)機(jī)械制造的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)、理科基礎(chǔ)和技術(shù)基礎(chǔ)，并深化一個(gè)學(xué)習(xí)方向。隨后的碩士學(xué)習(xí)階段包括機(jī)械動(dòng)力學(xué)、流體力學(xué)、調(diào)節(jié)技術(shù)和控制技術(shù)等課程。有十二個(gè)下屬的研究重點(diǎn)可供選擇，包括制造技術(shù)、能源和工藝技術(shù)、機(jī)械電子等等。再加上專業(yè)學(xué)習(xí)游覽、實(shí)驗(yàn)室工作和項(xiàng)目實(shí)施相結(jié)合，保證學(xué)有所用、學(xué)以致用。
2.大學(xué)本身附帶許多機(jī)械專業(yè)的研究所。上課的教授大都是研究所的所長(zhǎng)。附加一些德國(guó)國(guó)家級(jí)的研究所，如Fraunhofer研究所和Helmholtz研究所都是與大學(xué)有緊密合作的（很多大學(xué)教授在大學(xué)外的研究所兼職）。上學(xué)期間有在研究所做研究助理的打工機(jī)會(huì)，能窺探一眼研究所里的前沿工作，還好擴(kuò)展人脈，以便以后在研究所里發(fā)展。
3.很多大學(xué)在德國(guó)工業(yè)界都極有名氣，也有多項(xiàng)合作，比如亞琛工大，慕尼黑工大，卡爾斯魯厄大學(xué)和達(dá)姆施塔特都是老牌機(jī)械名校。找實(shí)習(xí)還是比較方便的。很多德國(guó)公司也主動(dòng)在大學(xué)境內(nèi)招人。打比方慕尼黑工大去寶馬的就比較多。在德國(guó)工作幾年后再回國(guó)發(fā)展比直接畢業(yè)后回國(guó)大有優(yōu)勢(shì)。
4.就業(yè)前景良好。在過去十年間，德國(guó)制造業(yè)整體就業(yè)人數(shù)下降了13%，汽車工業(yè)就業(yè)人數(shù)卻增長(zhǎng)了五分之一(大約13萬(wàn)名工人)，尤其是汽車零部件供應(yīng)行業(yè)對(duì)于提升就業(yè)率起到了推動(dòng)作用。在這樣的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，知識(shí)和專業(yè)技術(shù)是決定能否成功的關(guān)鍵因素，所以德國(guó)汽車業(yè)對(duì)雇員提出了比以往更高的技能要求，這種趨勢(shì)反映出德國(guó)在世界汽車生產(chǎn)領(lǐng)域作為研究和開發(fā)中心的核心地位。德國(guó)留學(xué)專業(yè)選擇第一位絕對(duì)是機(jī)械專業(yè)。汽車工業(yè)一直是德國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，在一定程度上決定著德國(guó)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。據(jù)調(diào)查，共有80多萬(wàn)人參與汽車生產(chǎn)，有近500萬(wàn)人就業(yè)于與此行業(yè)相關(guān)的各種崗位上，占德國(guó)就業(yè)人口的1/4。目前大部分德國(guó)車企都在中國(guó)建立了合資公司，因此德國(guó)大學(xué)專業(yè)機(jī)械專業(yè)學(xué)成之后，無論將來時(shí)留在德國(guó)抑或是回國(guó)發(fā)展，前景都是相當(dāng)光明的
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