德國,作為最老牌的“汽車大國”,不只領(lǐng)有了泛濫世界上最久負盛名的汽車品牌,也領(lǐng)有著博識的汽車打造技術(shù)。對于想出國進修汽車工程的同硯們來講,德國不一定是最優(yōu)選擇。
課程配置
德國汽車工業(yè)不單與德國制作部門嚴密相連,而且沉悶于全球。德國汽車工業(yè)深深地根植于德國打造部門,德國不光是汽車的家鄉(xiāng),不少必要的技術(shù)也在這里獲取發(fā)展。德國事天下上最重要的汽車生產(chǎn)國之一,2004年德國國外汽車產(chǎn)量為560萬輛,國外德國品牌的汽車產(chǎn)量為480萬輛。
修讀德國汽車工程專業(yè)所包孕的首要課程有:計算機系列課程、項目力學、機器設(shè)計基礎(chǔ)底細課群、企業(yè)企圖、材料學、工程原料底子、電工和電子技術(shù)、流膂力學、機械振動、踴躍牽制實踐基礎(chǔ)底細、車用自燃機、汽車學、汽車車身機關(guān)與設(shè)計和現(xiàn)代汽車執(zhí)行學等等。
要求要求
因為德國的根基教育從小學到高中結(jié)業(yè)總共13年,而中國只要12年,何況德國高中畢業(yè)班首要是為進入大學操辦,因此,德國高等黌舍要求中國學生須正式考入外國大學本科學習2年后,本領(lǐng)申請直接進入德國大學學習。假定中國學子在基礎(chǔ)底細指點階段只受過10年或11年的教育,高中卒業(yè)并已在大學本科就讀,德國高等院校要求在大學修滿3年才可以申請進入德國大學就讀。
假設(shè)大學已經(jīng)結(jié)業(yè),況且在德國大學選擇的專業(yè)與原專業(yè)相反,德國大學可以響應免去1-2個學年的學習。但假定變動專業(yè),則需從頭學起。
在正式注冊初步學習前,申請人必須經(jīng)由在該大學舉辦的“外國粹生申請大學退學德語磨練”(DSH),一次未顛末,半年后可復試一次(至少考兩次),在一所大學終極未能通過DSH,則不核準再在此外大學加入此項檢驗。
就業(yè)趨勢
在過去十年間,德國產(chǎn)業(yè)團體就業(yè)人數(shù)降落了13%,汽車工業(yè)就業(yè)人數(shù)卻增進了五分之一(大約13萬名工人),很是是汽車零部件提供行業(yè)對付晉職待業(yè)率起到了促成浸染。
在何等的協(xié)作環(huán)境中,知識和專業(yè)技術(shù)是決意是否告捷的關(guān)鍵成份,以是德國汽車業(yè)對雇員提出了比以往更高的妙技要求,這類趨向反映出德國在全國汽車生產(chǎn)局限作為研討和開發(fā)中心的外圍位子。
汽車工業(yè)不絕是德國經(jīng)濟的支柱財富,在一定水準上抉擇著德國整個國民經(jīng)濟的進行。據(jù)調(diào)查,共有80多萬人參與汽車生產(chǎn),有近500萬人就業(yè)于與此行業(yè)關(guān)連的種種崗亭上,占德國待業(yè)生齒的1/4。今朝大一小塊德國車企都在中國創(chuàng)立了合資公司,于是學成以后,不論將來時留在德國抑或是歸國發(fā)展,前景都是相等灼爍的。
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